Радови на деоници ауто-пута Кузмин-Сремска Рача улазе у завршну фазу – гради се интегрисани гранични прелаз са 16 трака који ће смањити гужве и скратити пут до Бијељине и Сарајева.
Изградња деонице ауто-пута Кузмин-Сремска Рача са новим мостом преко реке Саве налази се у завршној фази.
Ова саобраћајница, која је део будућег ауто-пута Београд-Сарајево (Е-761) и представља северни крак ка Бањалуци, има изузетан геостратешки значај. Њеним завршетком остварује се директна веза са Паневропским коридорима, а главни градови Србије и Босне и Херцеговине биће повезани брзом саобраћајницом која ће омогућити да се од Београда до Бијељине и Сарајева стигне рекордном брзином.
Овај ауто-пут се посматра као „капија за улазак у БиХ“, јер повезује Србију са Републиком Српском и омогућава знатно бржи проток људи и робе широм Западног Балкана.
Асфалтитрање и уређење трасе
На готово сваком километру ове деонице интензивно се изводе радови. Доњи слојеви носеће коловозне конструкције на целој траси су комплетирани, а асфалтирање је у пуном јеку.
Радови су најинтензивнији на петљама којима се ова деоница укршта с локалним путевима и спаја са ауто-путем Београд-Загреб. Завршне активности обухватају уградњу коловозних слојева, постављање банкина, заштитних ограда које ће делити ауто-пут, као и саобраћајне сигнализације.
Преостало је уређење остатка коловоза и зелених површина.
Извођач радова на овој деоници је турска компанија Таşyапı, која је била задужена за комплетан пројекат од Кузмина до Сремске Раче, укључујући мостове и пратећу инфраструктуру.
Техничке карактеристике деонице
Нова саобраћајница пројектована је као класичан ауто-путни профил. Траса обухвата дужину између 18 и 22 километра (зависно од обрачунатих прикључних путева и објеката) и дизајнирана је за брзине до 130 км/х.
Профил саобраћајнице: Два коловоза, сваки са по две возне и једном зауставном траком, одвојени средњим разделним појасом (централном баријером).
Петље и укрштања: Почетак саобраћајнице је у насељу Кузмин. Гради се нова денивелисана петља „Кузмин 1“, удаљена око један километар од постојеће раскрснице на ауто-путу Е-70 (Београд-Загреб). Ова петља садржи два надвожњака дужине 312,7 и 274,5 метара, са ширином горњег строја од 9,9 метара. Друга велика петља формира се код села Босут, где се ауто-пут прикључује на локални путни систем.
Објекти на траси: Поред мостова преко Саве и Босута, гради се и осам мањих мостова, 11 пропуста (подвожњака) и пет надвожњака (денивелисаних прелаза) на раскрсницама са важнијим локалним путевима, чиме је унапређена безбедност приградског саобраћаја.
Наплатне станице: Предвиђене су аутоматске наплатне рампе на улазу у деоницу код Кузмина и на излазу према Републици Српској.
Пратећа инфраструктура: Завршена је регулација 41 мелиорационог канала, изграђен је затворени систем кишне канализације, а гради се и 34 сепаратора.
Нови мостови преко Саве и Босута
Најзахтевнији подухват на целој деоници представља нови мост преко реке Саве код Сремске Раче. Мост је конструкционо завршен, а његова укупна дужина износи 1.310 метара. Састоји се од прилазних бетонских конструкција на левој и десној обали (дужине 530 и 450 метара) и централне челичне конструкције над самом реком дужине 330 метара.
Поред савског моста, у потпуности су завршени и радови на мосту преко реке Босут. Током његове изградње, ток реке био је практично заустављен, али је након бетонирања и постављања конструкције река поново потекла пуним капацитетом.
Интегрисани гранични прелаз од 50 хектара
Паралелно са ауто-путем, у изградњи је и модеран интегрисани гранични прелаз Сремска Рача. Због близине међународних далековода чије би измештање било превише компликовано, комплекс је дислоциран у односу на основну трасу и налази се на око 500 метара пре моста.
Простираће се на површини од 50 хектара и имаће укупно 16 трака, 12 за аутомобиле и четири за теретни саобраћај. Влада Србије је за ову инвестицију издвојила око 200 милиона динара. Преговара се о заједничком функционисању прелаза између Србије и БиХ како би се убрзао проток, а до потпуног завршетка пројекта, прелаз ће бити синхронизован са отварањем путева са обе стране, уз одвојено заустављање за све контроле.
Наставак трасе – деоница Рача-Бијељина
Деоница Кузмин-Сремска Рача директно се надовезује на мост преко Саве и прелази у деоницу Рача-Бијељина, прву етапу стратешког пројекта изградње ауто-пута Београд-Бања Лука.
Деоница Кузмин-Сремска Рача
Дужина: Главна траса дуга је 20 километара у пуном профилу ауто-пута, док прикључна саобраћајница до магистралног пута износи око два километра.
Објекти: Траса садржи девет објеката, петљу „Бијељина север“ са наплатном станицом, чеону наплатну станицу на почетку деонице, базу за одржавање и контролу саобраћаја, као и одмориште.
Када ауто-пут Београд-Сарајево буде у потпуности завршен у обе државе, процењује се да ће се од једног до другог града стизати за мање од 3 сата.
Тренутно путовање (преко Романије или Шапца и Лознице) траје између 4,5 и 5,5 сати, у зависности од гужви и задржавања на граници.
Путовање ће се скраћивати постепено
Деоница Кузмин-Сремска Рача (у завршној фази): Самим завршетком пута и новог моста, путовање се скраћује за око 20-30 минута јер се потпуно заобилазе насељена места (Кузмин, Босут, Сремска Рача) и уски локални путеви.
Заједнички гранични прелаз: Нови интегрисани прелаз на српској страни драстично ће смањити чекање, јер ће полиција и царина обе земље бити на једном месту.
Деоница Рача-Бијељина: Када се заврши и овај део кроз Републику Српску (који је већ у изградњи), пут од Београда до Бијељине трајаће свега око сат времена.
Комплетно пуштање у саобраћај деонице Кузмин-Сремска Рача најављено је за период до средине 2026. године, односно до лета. Заједничка координација путарских предузећа Србије и Републике Српске предвиђа синхронизовано отварање обе стране трасе.
(Курир)