Управни одбор удружења фирми из Србије за међународни превоз робе данас ће одлучити да ли ће бити прекинута блокада теретних терминала на граничним прелазима између земаља Западног Балкана и ЕУ због ограниченог боравка у европским земљама од 90 дана у периоду од шест месеци, рекао је власник фирме „Унитраг Пижон“ Душан Николић.
Он је за Бету рекао да је у Управном одбору превозника терета у Србији 37 чланова и да одлука која се донесе треба да се усагласи са одлуком транспортних фирми у Босни и Херцеговини (БиХ) које такође блокирају границе.
„Очекујемо да ће ЕУ по убрзаној процедури донети одлуку о увођењу виза за возаче, што смо и раније предагали“, рекао је Николић.
Како Бета незванично сазнаје од возача више фирми у Србији за међународни транспорт терета данас би могла да буде донета одлука о прекиду блокада граница јер су велики губици привреде због неиспоручене робе и увоза сировина, а смањени су и приходи од наплате путарина јер је Србија већа транзитна земља од БиХ.
Северна Македонија и Црна Гора које су заједно са Србијом 26. јанура започеле блокаде прекинуле су их пре два дана, али су српски превозници блокирали излазе према тим земљама.
ВИЗЕ ЗА ПРОФЕСИОНАЛНЕ ВОЗАЧЕ – ПРИХВАТЉИВО РЕШЕЊЕ
Превозници кажу да је одлука о увођењу виза за професионалне возаче прихватљиво решење, а док не постане коначно, а једно од могућих прелазних је да се примена система за професионалне возаче о улазу и излазу (ЕЕС) из земаља ЕУ и потписница Шенгенског споразума у року од 90 дана у периоду од шест месеци, суспендује на теретним терминалима.
Поједини возачи камиона су чак и за опцију да „прогутају“ хапшење и депортацију колега, што се све чешћа догађа, ако прекораче дужину боравка у европским земљама од 90 дана у периоду од пола године јер је на видику коначно решење, пошто је Европска комисија јуче донела нову стратегију којом се предвиђа увођење виза за професионалне возаче и још неке категорије занимања.
Европска комисија је почетком октобра 2025. године увела електронску контролу улазака и излазака из земаља које су потписнице Шенгенског споразума, па оне депортују возаче који прекораче боравак од 90 дана у периоду од шест месеци о трошку фирме у којој је возач запослен, а камиони са робом остају необезбеђени.
У удружењима превозника тврде да им је тим системом преполовљено радно време, а да на тржишту радне снаге нема довољно возача који би могли да замене оне који испуне дозвољену дужину боравка у ЕУ.
До 10. априла траје пробни период ЕЕС систем, а у удружењима кажу да је већ сада већина возача испунила „квоте“ боравка у ЕУ.
Транспортне фирме, како су рекли, већ неколико година упозоравају ЕУ и траже да реши тај проблем јер се очекивало да ће електронска, уместо контрола бројањем печата у пасошима, бити доследна и да више нико неће моћи да се „провуче“.
Недељник
