Директор „Коридора Србије“ Александар Антић најавио је данас да ће за десетак дана бити пуштена у саобраћај нова деоница Моравског коридора, дуга око 29 километара, која повезује петље Прељина-Чачак и Адрани-Краљево. Такође је истакао да се завршетак комплетног Моравског коридора очекује до краја ове године.
Антић је навео да је у плану да током ове године буде отворено више од 100 километара ауто-путева и брзих саобраћајница широм Србије.
Како је рекао, нова деоница Моравског коридора представља значајан инфраструктурни искорак за Краљево, јер ће град добити знатно бољу повезаност са остатком земље.
– Поносни смо и што смо успели да Краљево ставимо на мрежу ауто-путева и да Рашку област додатно унапредимо – рекао је Антић гостујући на ТВ Прва.
Он је подсетио да укупна дужина Моравског коридора износи 112 километара, док ће за десетак дана бити отворено још око 29 километара.
– Ми смо до сада пустили у саобраћај неких 72 километра, од Појата до Врбе. Врба је већ на територији града Краљева и сада пуштамо у саобраћај деоницу од петље Прељина-Чачак, до петље Адрани-Краљево, отприлике 29 километара најмодернијег и најбољег ауто-пута који радимо у Србији. Ауто-пут који је шири готово два метра од свих осталих ауто-путева. Има ту додатну безбедносну компоненту, има и компоненту паметног аутопута са свим упозорењима, сигнализацијама, праћењем кључних параметара. Једна фантастична деоница – рекао је Антић.
Према његовим речима, у оквиру овог пројекта реализовано је и око 25 километара хидротехничког уређења Западне Мораве.
– У добром делу то је ново корито Западне Мораве, у другом делу то је, да кажем, изградња додатне заштите поред ауто-пута и тај део Мораве ће бити далеко боље организован и људи ће бити боље заштићени од оних поплавних таласа са којима смо се суочавали у претходном периоду – нагласио је Антић.
Он је истакао да ће Моравски коридор бити први дигитализовани 5Г ауто-пут у Србији.
Говорећи о даљим плановима, рекао је да се завршетак целокупног коридора очекује до краја године.
– Остаје нам још 12 километара, то је од петље Адрани до петље Врба, све на територији града Краљева, и то ћемо завршити до краја године – рекао је он.
Антић је оценио да је Моравски коридор од посебног значаја јер по први пут повезује исток и запад Србије, као и Коридор 10 са Коридором 11, односно ауто-путем Милош Велики.
– Он представља једну попречну везу која омогућава сада једно потпуно, добро и квалитетно организовање саобраћаја у читавој Србији. Он представља и најбоље везе, у будућности између свих оних путних праваца који долазе-Коридором 10 из правца Бугарске, из правца Северне Македоније, са свим оним што гравитирају у Западној Србији, а сутра и Републици Српској, односно БиХ и Црној Гори – објашњава Антић.
Додао је да ће се са завршетком Моравског коридора успоставити квалитетна веза од Појата до Прељине, која се даље наставља ка Пожеги новом деоницом ауто-пута дугом око 30 километара.
– Сад креће да се ради део ауто-пута према Дугој Пољани, односно Црној Гори, и треба да крене да се ради део од Пожеге према Котроману, односно та прва деоница. Правимо савршену организацију саобраћаја у Србији са једне стране. С друге стране, Моравски коридор повезује три важна округа – Расински, Рашки и Моравички округ, а на њега се наслања и Шумадијски округ због везе коју ћемо имати од обилазнице око Крагујевца према Мрчајевцима – рекао је он.
Како је навео, подручју које гравитира овом коридору припада око 500.000 становника.
– То је за тих 500.000 људи спектар нових шанси. Убрзава им саобраћајне могућности, повећава могућности када је школовање у питању, одлазак из једног места у друго место, више шансе за бизнис и долазак инвестиција. Сам Моравски коридор ће донети и три нове индустријске зоне – рекао је Антић.
Најавио је и да се почетком августа очекује отварање прве деонице Дунавског коридора у дужини од 29 километара.
– Очекујем да ће колеге из ‘Путева Србије’ пустити такође у августу прву деоницу обилазнице око Крагујевца. Чека нас пуштање у саобраћај и деонице коју ми реализујемо, брза саобраћајница Слепчевић-Бадовинци – још једна нова веза са Републиком Српском – рекао је Антић.
Поред нових саобраћајница, „Коридори Србије“ раде и на другим значајним инфраструктурним пројектима, међу којима је и Фрушкогорски коридор.
Реч је о брзој саобраћајници дугој 44 километра између Руме и Новог Сада, са тунелом Иришки венац, који ће са својих 3,5 километара бити најдужи тунел у Србији, као и новим мостом преко Дунава.
– Очекујем да ћемо у наредних неколико дана присуствовати спајању главне мостовске конструкције на том мосту преко Дунава – рекао је он.
Антић је додао да се интензивно ради и на пројекту ауто-пута Београд-Зрењанин-Нови Сад, као и на пројекту „Осмех Војводине“.
– Радимо ону деоницу од Бачког Брега до Сомбора, неких 22 км. Планирамо, веома брзо да улазимо и у радове деонице од ауто-пута Нови Сад-Суботица, код Петље Врбас, да кренемо и са те стране да спајамо према Сомбору. И надам се да ћемо веома брзо кренути у изградњу брзе собраћајнице Вожд Карађорђе. Потписали смо уговор за прве две деонице, од петље Мали Пожаревац-Сопот-Младеновац-Орашац-Аранђеловац, и са друге стране од ауто-пута Милош Велики код Чибутковице, према Аранђеловцу, и крећемо да радимо август или септембар – нагласио је директор „Коридора Србије“ Александар Антић.