После скоро два и по месеца од када Рафинерија нафте у Панчеву због америчких санкција не ради, на пумпама има свих врста деривата. Цена ће због појефтињења нафте највероватније бити нижа и наредног петка, а после недавне корекције за два динара на ниже литар бензина кошта 179 динара, а евродизел 196. Оно што је за прометнике који имају уговор с „Нафтном индустријом Србије” (НИС) важно, јесте да ће ова компанија наставити да их снабдева до краја децембра (било је речено само до почетка овог месеца), тако да гориво на пумпе стиже редовно. Нема редова, не праве се залихе, махом се плаћа кешом.
Јелена Радун, директор у компанији „Авиа”, каже да понуде НИС-а за потписивање нових уговора за наредну 2026. годину за сада нема, те да је питање да ли ће их ако рафинерија не добије лиценцу бити. А чињеница је да НИС када је реч о логистици и снабдевању нема алтернативу. Нико не може да покрије у тој мери тржиште као што ради НИС, тако да би била изванредна вест да рафинерија настави што пре да ради, каже она.
Упитана да ли други компаније нуде нове уговоре уместо НИС-а за нову 2026, каже да је МОЛ понудио, али да већина других није, бар не „Авиа пумпе”. Можда они закључују уговоре само са великима, али што је занимљиво јесте да МОЛ има у овом часу ниже велепродајне цене. Горива има довољно и у резервама и снабдевање је неометано.
– Оно што се не зна у овом часу јесте како ће бити премошћен тај период од 1. јануара, уколико НИС не буде имао нове уговоре о снабдевању. С друге стране, и не чуди што не нуде нове уговоре будући да рафинерија толико дуго не ради, а резерве су вероватно већ при крају. Срећа је што роба несметано може да стиже баржама јер Дунав није залеђен, а и увозници су за кратко време успели да разраде посао толико добро, да нема проблема да се бензин и дизел купе – каже она.
Добра ствар је, истиче, што је држава убрзала процедуру царињења, па цистерне не чекају више по пет дана да добију зелено светло да би дошле на пумпе, што је у редовним околностима доводило до проблема у редовном снабдевању. Исти је случај и са баржама и оне сада много брже добијају дозволу за улазак.
Упитана на основу досадашњег искуства на кога ће моћи да се ослоне ако НИС не буде могао да их снабдева, каже да ће доминантне количине долазити из мађарског МОЛ-а, али понавља да је тешко да ико замени НИС. Како је био најављен црни сценарио, можемо рећи да за сада стварно све добро функционише.
– Када је реч о продаји горива, каже да је примећено да се мало више точи него обично, али нема редова ни гужви ни кантица ни канистера, јер су возачи схватили да нема несташица. Највише се плаћа у кешу јер су домаћи возачи познати по томе да не точе много, зато најчешће у готовини и плаћају. Проблем би, међутим могао да буде озбиљан ако би се увеле секундарне санкције НИС-у и био доведен у питање платни промет – каже Радун и додаје да чак ни пољопривредници нису правили залихе са евродизелом током пољопривредних радова.
Зоран Зечевић, власник пумпе у банатској Новој Црњи, потврђује да нема никаквих проблема у снабдевању.
– Још смо прошле године пошто су биле најављене санкције НИС-у потписали петогодишњи уговор с МОЛ-ом. Њихове велепродајне цене су ниже, а за дугогодишњу сарадњу дају и посебне погодности од по два динара по литру. Ако већ неко мора да купи НИС, мислим да би они били одлични партнер јер имају и логистику и продају и своје рафинерије и близу су – каже Зечевић.
Каже да примећује да је повећана тражња за додатним асортиманом на пумпи, вероватно због тога што НИС не може то све да обезбеди због санкција.
Политика
