Електрични тротинети све чешће завршавају у рукама деце која по закону уопште не смеју да их возе – млађима од 14 година управљање овим возилима строго је забрањено, иако их родитељи неретко купују за одлазак у школу или за забаву. Проблем је, међутим, што тротинет при брзини од 25 километара на сат више није безазлена играчка, већ возило на којем један пад или судар може имати тешке последице, док за кршење прописа следе озбиљне новчане, али и затворске казне.
Иако на први поглед делују као безазлен реквизит за забаву или практично средство за одлазак у школу, ствара се опасна илузија – електрични тротинети нису играчке, већ равноправно возило у саобраћају за које важе стриктни прописи.
При брзини од 25 км/h сваки пад или судар може бити кобан
Статистички подаци сведоче о томе колико електрични тротинети у саобраћају уопште нису безазлени, већ високоризична категорија. Јер, само у последње две године догодило се 220 саобраћајних незгода у којима су учествовала ова лака електрична возила, а једна од њих имала је и смртни исход.
– При брзинама од 25 км/h, сваки пад или судар може имати трајне и трагичне последице. За разлику од возача аутомобила, возач тротинета нема каросерију, појас ни ваздушне јастуке, па су једина баријера између њега и асфалта кацига, прслук и опрез – упозорава Агенција за безбедност саобраћаја.
Професор Саобраћајног факултета у пензији Милан Вујанић, пак, указује да посебна опасност вреба за и од најмлађих, којих је све чешће на електричним тротинетима.
– Та деца до 14 година немају уопште никакав доказ да знају нешто о саобраћају, и првенство десног, и на раскрсници, кад сме, како сме да вози, и тако даље. А други проблем је што таква деца равноправно учествују у саобраћају са возачима који имају потврду да су прошли школу и научили прописе – навео је он.
Кривична одговорност родитеља
И поред огромног ризика, како је за “Блиц” упозорио Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја, не смањује се тренд да родитељи настављају да деци купују електричне тротинете “као да је реч о играчкама“.
– Родитељи, на жалост, често нису свесни да тако угрожавају и своју и туђу децу, као и остале учеснике у саобраћају. Најпре, ако купују такво возило деци млађој од 14 година они крше закон, јер по закону деца млађа од 14 година ни под каквим условима не смеју да управљају електричним тротинетом. Због тога, куповином лаког електричног возила за дете млађе од 14 година, родитељ би могао и законски да одговара, а могао би да се покрене и поступак пред центром за социјални рад због несавесног вршења родитељског права – рекао је Окановић.
Дамир Окановић указује да родитељи који ова возила купују деци млађој од 14 година крше закон
Поред тога, у случају да дете изазове саобраћајну незгоду и повреди некога, како наглашава, онда родитељ може да одговара и кривично.
– Ако се деси саобраћајна несрећа са таквим исходом родитељи уопште не треба да имају дилему да ће да реагују и полиција и тужилаштво и Центар за социјални рад – истакао је он.
Ко и где сме да вози електрични тротинет
Домаћи Закон о безбедности саобраћаја (ЗОБС) прецизан је по питању правила и ограничења управљања овим лаким електричним возилима.
Старосна граница: Деци млађој од 14 година строго је забрањено управљање електричним тротинетом.
Где се вози: Кретање је дозвољено првенствено бициклистичким стазама, тракама или пешачко-бициклистичким стазама.
Вожња коловозом: Ако такве стазе не постоје, вози се десном ивицом коловоза (до 1 м ширине). Особе од 14 до 18 година смеју возити само путевима где је брзина ограничена на 30 км/х, док пунолетни могу и на путевима са ограничењем до 50 км/х.
Вожња електричног тротинета путевима где је ограничење брзине веће од 50 км/h строго је забрањена
Строга забрана: На путевима са ограничењем брзине већим од 50 км/hвожња тротинета је забрањена за све.
Обавезна опрема: Заштитна бициклистичка кацига је обавезна увек, док је рефлектујући прслук обавезан при вожњи коловозом, ноћу и у условима смањене видљивости.
Забрањена понашања: Забрањен је превоз других особа, вожња без држања управљача, ношење слушалица у оба ува и придржавање за друга возила.
Техничке спецификације: Да би се неки двоточкаш могао сматрати електричним тротинетом његова снага мотора не сме прелазити 0,6 кW, брзина не сме бити већа од 25 км/h, а маса празног возила 35 кг.
Казне за прекршаје и новчане и затворске
За сваки на листи прекршаја који почине возачи електричних тротинета, предвиђене су и одговарајуће казне, а неке од њих, поред озбиљног новчаног износа, предвиђају и затворску санкцију.
Казна од 3.000 динара прописана је за кретање на пешачко-бициклистичкој стази брзином већом од 10 км/h, као и за вожњу са слушалицама на оба уха.
Казна од 5.000 динара предвиђена је ако се два или више возача тротинета крећу паралелно, а не један за другим.
Преко 100.000 динара износи казна за вожњу електричног тротинета на аутопуту
Казна за вожњу недозвољеном површином износи 10.000 динара. Исти износ предвиђен је и за вожњу без рефлектујућег прслука на коловозу, вожњу још једне особе, вожњу особе млађе од 14 година и вожњу без “налепнице”.
Међутим, уколико се електричним тротинетом крећете ауто или мото-путем, предвиђене су казне од чак 100.000 до 120.000 динара и 30 дана затвора. Затвор од 30 па на више дана предвиђен је уколико тим возилом неком нанесете лаке телесне повреде, док је за наношење тешких телесних повреда прописана казна затвора од две до осам година.
За случај да возач електричног тротинета неког усмрти, затворска казна се креће у распону од две до 12 година.
Извор: Блиц