Председник Републике Србије Александар Вучић присуствује свечаности пуштања у саобраћај нових 28 километара Дунавског коридора.
Председник Вучић стигао на терен
Председник је упознат на почетку са градњом деонице.
– Велика је то трагедија била. Цело место само о томе прича. Читав исток Србие, рекао бих, да је полицајац убио себе, сестричину, ужас.
Председник је на почетку истакао да хоће да честита Коридорима Србије.
– Путеви Србија имају своје друге задатке, реигоналнне путеве су радили. Њих не могу превише да критикујем.
– Ми смо од новембра 2024 до данас отворили 187 километара ауто-путева. 187 километара ауто-путева и брзих саобраћајница који урадили Коридори и 25 километара који су урадили Путеви Србије.
Истакао је да се овде данас отвара 30 километара. Истакао је да се ради и на Старом мосту који ће бити готов најкасније до марта следеће године, каже да ће тада све бити чисто као суза према Пожаревцу.
– Онда ће људима бити потребно сат и 10 минута људима од Београда до Голупца. То су невероватне ствари. Право остварење снова за исток Србије.
Председник је исткао да је Србија по броју раста мреже ауто-путева по глави становника да је Србија највише растућа у последњих 14 година.
– У последњих 12 година ми смо урадли 601 километар. А до 2012 урађено је 596 километара. Данас готово 90 километара више.
Подсетио је да ће ускоро бити отворен 12 километара Адране-Врба што је спајање Моравског коридора што је важно за Краљево.
Истиче да треба да се постави камен темеља да се ради и Карађорђе, каже да људи то знају у Младеновцу и Аранђеловцу.
– 12 септембра камен темељац, крећу радови на Карађорђу. И за Аранђеловац, Младеновац, Тополу, Рачу, за цео север Шумадије.
Истиче да после следи нешто још важније од Раче и Деспотовца што ће бити у три нивоа путева ка Истоку Србије.
– Дакле, један је овај који иде уз Дунав, други ће да буде тај, трећи ће да буде нешто јужније, негде од Параћина. Онда ћете три паралне линије да испресецате и направите најбољу могућу мрежу путева.
Истиче да је срећан што се јуче отворила фабриак робота.

О Томспоновом концеерту у Вуковару
– Много у Европи не знају историју нити желе да је знају. Не разумеју да је чак и по сведочењима Гезе фон Хорсена, то је био њихов амбасадор у Загребу. То је био најгори злочиначки режим. Много гори у својој монструозности и од Хитлеровог режима. Они се тиме диче. Обратите пажњу на њихове про југословенске медије и онда вам је јасно мшта мисле и о Југославији и о Србима. То је код њих нормално, један парти, дернек, ништа за „дом спремни“.
Дунавски коридор почиње од петље Пожаревац на ауто-путу Београд – Ниш и иде преко Пожаревца (обилазница) и Великог Градишта до Голупца.
Укупна дужина коридора износи 68 километара.
Тренутно је у саобраћај пуштено 34 километара, од којих су 32 километра пуштена у рад у фебруару 2025. године, два километра 20. августа ове године.
Ова два километра повезују наплатну станицу Пожаревац са брзом саобраћајницом Пожаревац – Велико Градиште – Голубац, у делу који је раније пуштен у саобраћај.
На деоницама 2 и 3 биће пуштено у саобраћај укупно 28 километара и то 24 километара од места Братинац код Пожаревца до кружног тока Велико Градиште, као и четири километра од места Поникве код Голупца до кружне раскрснице Радошевац на улазу у Голубац.
Након пуштања у саобраћај ових деоница, остаће у изградњи још шест километара Дунавског коридора.
На брзој саобраћајници гради се 62 објекта (55 завршених), шест петљи (пет завршених, једна постојећа у реконструкцији) и 16 кружних раскрсница (14 завршених).
Брза саобраћајница је пројектована за рачунску брзину од 100 километара на час.
Изградњом Дунавског коридора повезују се Пожаревац, Велико Градиште и Голубац са Београдом, чиме ће се скратити време путовања од Београда до Голупца на 1 сат и 20 минута.
Комерцијални Уговор о пројектовању и извођењу радова на Дунавског коридора потписан је 28. августа 2021. године између Владе Србије као финансијера, Коридора Србије д.о.о. као инвеститора и Цхина Схандонг Интернатионал Ецономиц анд Тецхницал Цооператион Гроуп, Лтд. оф Схандонг Хи-Спеед Гроуп Цо као извођача радова.
Процењена вредност пројекта износи 524 милиона евра, а пројекат се финансира средствима из буџета Србије и кредита домаћих банака.
Тањуг/Вечерње новости

