Истрага тешке саобраћајне несреће у којој је 19. септембра у Ужицу трагично изгубио живот млади моториста Марко Тошић (21) добија нови заплет.
Медији су дошли до сазнања ко је власник и возач моћног „БМW“-а који је покосио младића, као и до његових фотографија – у питању је Никола Лукић (38) из Ужица, иначе приватни предузетник.
Судећи по фотографијама које објављује на друштвеним мрежама, Лукић је страствени ловац, а налози су му препуни фотографија на којима се хвали уловљеним и убијеним животињама.
Истовремено, медији објављују све званичне одговоре Вишег јавног тужилаштва у Ужицу и Прекршајног суда који до детаља разрешавају кључна питања о алкохолизованости власника џипа, заплени његовог возила и разлозима због којих на дан трагедије није имао забрану управљања.
Званично: Стигли токсиколошки налази – возач је био пијан
У јавности се након удеса подигла велика бура због опречних информација о нивоу алкохола у крви осумњиченог Лукића. Из Вишег јавног тужилаштва у Ужицу за медије званично објашњавају зашто је дошло до почетних разлика и потврђују да је Лукић у тренутку удеса био под дејством алкохола.
„Мерење алкохолемије код осумњиченог је иницијално вршено Дрегер апаратом, а потом је рађена анализа на основу узорка крви, те се добијени резултати разликују, што је у пракси честа појава јер је реч о две различите методе узорковања. Вишем јавном тужилаштву у Ужицу достављени су извештаји о токсиколошком налазу крви и урина осумњиченог из којих произилази да је осумњичени био под дејством алкохола“, истичу у ужичком ВЈТ-у.
Џип одузет, наложено детаљно судскомедицинско вештачење
Како медији сазнају, одмах након саобраћајне несреће предузете су све доказне радње како на самом месту несреће, тако и над возилом којим је покошен несрећни младић. Тужилаштво је наложило обимна вештачења како би се реконструисао тачан механизам судара и настанка кобних повреда.
„Након саобраћајне незгоде од осумњиченог је возило привремено одузето. На основу доказа до сада прибављених у поступку истраге утврђено је да је оштећени у предметној саобраћајној незгоди задобио вишеструке телесне повреде услед којих је наступила смрт. У циљу утврђивања врсте, тежине и дејственог механизма настанка повреда код оштећеног, у наредном периоду биће спроведено судскомедицинско вештачење“, објашњавају из Вишег јавног тужилаштва.
Шокантан досије: Претходно осуђиван чак 29 пута
Истрага је потврдила и наводе о обимној саобраћајној прошлости осумњиченог Лукића, који иза себе има забрињавајући број прекршајних осуда. Из ВЈТ Ужице наводе да им је овај податак званично потврђен током предистражног поступка:
„На основу података прибављених у предистражном поступку утврђено је да је осумњичени претходно 29 пута прекршајно осуђиван због прекршаја из Закона о безбедности саобраћаја на путевима, при чему у тренутку саобраћајне незгоде према окривљеном није била на снази заштитна мера забране управљања моторним возилом, али му је иста претходно била изрицана као санкција због наведених осуда у прекршајном поступку“, потврђују у тужилаштву.
Зашто није имао забрану вожње на дан трагедије?
Поводом питања како је могуће да возач са 29 осуда нема активну меру забране вожње, за медије се званично огласио и Прекршајни суд у Ужицу. Из суда објашњавају да је Лукић пред овим судом у последње четири године имао само један правоснажан предмет:
„Никола Лукић је пред Прекршајним судом у Ужицу у последње четири године једном правоснажно осуђен због саобраћајног прекршаја – управљања возилом са 0,5 промила алкохола у крви. Пресуда је донета 14. фебруара 2025. године на основу споразума о признању прекршаја, када му је изречена новчана казна од 15.000 динара и 6 казнених поена. Новчана казна је у целости плаћена 4. марта 2025. године, а изречени поени су извршени, те овај суд осумњиченом није изрекао активну меру забране управљања на дан 19. септембра“, прецизирали су из Прекршајног суда у Ужицу.
Прети му до 15 година затвора
Подсетимо, осумњичени Никола Лукић се налази у притвору, а против њега се пред Вишим јавним тужилаштвом у Ужицу води истрага због сумње да је извршио кривично дело Тешко дело против безбедности јавног саобраћаја. Запрећена казна за ово кривично дело износи од 5 до 15 година затвора.
Извор: Мондо