Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре расписало је јавни позив за стручни надзор над изградњом обилазнице око Ужица, вредан 220 милиона динара без ПДВ-а, односно 264 милиона динара са ПДВ-ом.
Надзорни орган имаће обавезу да прегледа и даје мишљење на извођачев програм радова, да даје упутства и налоге ако дође до одступања или се утврде неправилности, да надгледа измене у техничкој документацији, да прати динамику радова, да врши контролу примена мера заштите животне средине и заштите на раду и тако даље.
Рок за подношење пријава је 18. септембар ове године, а рок за вршење надзора над извођењем радова је 36 месеци од дана закључења уговора са једним понуђачем.
Ова деоница државног пута, која почиње код Златиборског пута (петља Сурдук), и поред Сињевца води до Волујца, дужине је око 4,8 километра. Предвиђена је за брзину од 60 км/х са попречним профилом од две коловозне траке са по две саобраћајне траке.
Траса надаље прелази мостом преко кањона реке Ђетиње и даље наставља пружајући се са леве стране планинске падине где пресеца локални пут Ужице – Стапари, а крај трасе обилазнице Ужица је на укључењу на постојећи државни пут Ужице – Бајина Башта (раскрсница Волујац).
На делу где се сече новопројектована саобраћајница са реком Ђетињом предвиђен је велики лучни мост дужине око 260 метара. Планирана је изградња још пет мостова и два надвожњака.
Траса саобраћајнице пролази кроз изразито брежуљкасто планински терен са веома неповољним геолошким карактеристикама, наведено је у техничкој спецификацији. Ово је имало за последицу да се на већем делу деоница новопројектованог државног пута пројектују потпорне конструкције. Пројектоване су укупно 23 потпорне конструкције на целој траси.
Подсетимо, деценијама ишчекивани радови на обилазници око Ужица почели су почетком новембра 2023. године, а извођач је Поwер Цонструцтион Цорпоратион оф Цхина Лимитед. Како је тада наведено, овај пројекат је важан за растерећење саобраћаја у „урбанистички уништеном граду, у коме је нормално функционисање саобраћаја одавно онемогућено”.
Обилазница око Ужица биће у перспективи повезана са тунелом испод Кадињаче и путем према Републици Српској.
„Позиција региона уз границу са Босном и Херцеговином и Црном Гором обезбеђује могућности за значајнији прекогранични проток људи и робе“, истиче се у документацији.
Бизнис
